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    降低電力變壓器鐵芯空載損耗的6種方法

    作者:威博特鐵芯   發布時間:2019-03-30 15:05:34 瀏覽次數:
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        由于空載損耗是變壓器鐵芯的重要參數,僅占變壓器總損耗的20%~30%,要降低鐵芯空載損耗,必須要降低鐵芯總量、單位損耗和工藝系數。降低空載損耗的主要方法如下: 
        (1)采用高導磁硅鋼片和非晶合金片。普通硅鋼片厚度0.3~0.35 mm,損耗低,可用0.15~0.27 mm。同時,若采用階梯疊積,則又可減少鐵損8%左右。用激光照射、機械壓痕和等離子處理可使高導磁硅鋼片損耗更低。而非晶合金片和按速冷原理制成的含硅量為6.5%的硅鋼片,其渦流損耗部分比一般高導磁硅鋼片小。  
        (2)減少工藝系數。工藝損耗系數與硅鋼片材料、沖剪設備是否退火、夾緊程度等諸多因素有關。對沖剪設備的刀具精度、裝刀合理和調整也很重要。
        (3)改進鐵芯結構。鐵芯不沖孔,不綁扎玻璃粘帶,端面涂固化漆,相間鐵軛用高強度鋼帶綁扎。心柱兩側連接上下夾件的拉板用非磁性鋼板。對大容量鐵芯片不涂漆處理,提高填充系數和冷卻性能。用強壓工裝和粘膠使鐵心兩軛成為一個堅固、平整、垂直精度高的整體。減少鐵芯搭接寬度可降損,搭接面積每減1%,空載損耗會降0.3%。鐵芯中混入不同牌號硅鋼片會耗能,故應少混或不混片。 
        (4)減少鐵芯窗口尺寸。將繞組不變匝絕緣(厚度)改成變匝絕緣,如將一臺120 000/110變壓器根據沖擊電壓分布,高壓繞組首端和調壓段的匝絕緣厚度為1.35 m m,其他段為0.95 mm,結果因縮小窗口尺寸后,降鐵重1.67%。在安全前提下,合理縮小高、低間主空道距離、降低餅間油道、縮小相間距離、加強絕緣處理(加角環、隔板等),繞組采用半油道結構,就縮短了心柱中心距,減小了鐵芯重,也降鐵損。 
        (5)設計無共振鐵芯。將鐵芯的共振頻率設計在合適的頻率段,使之無法產生強烈共振,對減小噪聲有明顯效果,就能節約為降噪而多用的能源。 
        (6)采用卷鐵芯變壓器和立體鐵心變壓器。卷鐵芯比傳統的疊片式鐵芯少4個尖角,連續卷繞充分利用了硅鋼片取向性,采用退火工藝,降低了附加損耗。對R型卷鐵芯,其截面占空系數接近于100%。而立體鐵芯的鐵軛為三角形立體布置,比平面卷鐵芯鐵軛重減輕25%。這些因素說明卷鐵芯和立體鐵芯更節能。 




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